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比亚迪展示L4级自动驾驶量产车,AutoX凭什么成唯一官方合作伙伴

2019-07-12 点击:1333
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在比亚迪最近举行的比亚迪春季发布会上,比亚迪不仅发布了几款新车型,还描述了该车具有技术感的未来:如汽车接收快车功能,汽车透明全景影像功能等。

其中最引人注目的是为无人驾驶车辆平台推出的Qin Pro开发平台。

在新闻发布会上,无人驾驶的Red Qin Pro在现场顺利流传,顶部配备了AutoX标志性的360度全景激光雷达和摄像深度融合传感器套件,可以适应各种复杂的路况。

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在这款无人驾驶汽车的推出背后,着名的无人驾驶公司AutoX。在今年春季的新闻发布会上,比亚迪宣布AutoX成为其首个正式指定的无人驾驶合作伙伴。

据悉,比亚迪与AutoX的战略合作不仅涉及共同创造第一款专为无人驾驶而设计的秦(参数图)Pro车型,AutoX将进一步购买Qin Pro以建立其无人驾驶车队,并在未来。继续为比亚迪提供各种型号的无人值守升级。

有趣的是,比亚迪没有选择百度阿波罗,他仍然处于“蜜月期”作为合作伙伴,但选择了AutoX。

过去,2018年4月,比亚迪加入了百度Apollo开放平台,并于9月宣布双方计划在三年内实现自动驾驶汽车的大规模生产。在第18届春晚,百度比亚迪联手打造了一支在香港 - 珠海 - 澳门大桥上运行的百支自驾车队。

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这不禁让人好奇,比亚迪转向AutoX的原因是什么?

与百度类似,AutoX也是深车厂合作的策略。自成立以来,AutoX已宣布与汽车制造商达成预安装战略,并已将SAIC和东风作为战略股东。

然而,与百度引入数百个合作伙伴的流行策略相比,AutoX专注于为其合作伙伴提供特定服务的策略显然更符合汽车总厂的胃口。作为B端用户,汽车制造商对合作伙伴的业务集中度和自身的技术保密性有很高的要求,百度软件开源和广泛的网络投射模式无疑会使真正想要认真合作的汽车制造商望而却步。

从战略目标,技术优势,合作经验和地理位置的角度来看,为什么比亚迪一直务实高效,重视AutoX?

路,无法成为一个技术平台。

从这个角度来看,AutoX从一开始就与汽车制造商密切合作,并提供基于平台的技术。

包括上汽集团和东风在内的AutoX战略股东占中国四大汽车总厂(一汽,东风,上汽,长安)的一半。 件。

在AutoX与比亚迪之间的战略关系之后,商用(参数)车(东风),乘用车(SAIC)和新能源汽车(比亚迪)三大主要垂直参与者都形成了最重要的参与者,战略布局。它可以被描述为完整的。

此前,百度阿波罗平台与金龙客车的合作也进入小批量生产阶段,最近发布了与魏玛汽车进一步合作的消息。这涉及第二个重要原因,适应速度。

在会议之前,比亚迪还询问了其他潜在的L4合作伙伴,但是使Robotaxi垂直的创业公司表示,改变模型可以被描述为“伤痕累累”,并且需要很长时间才能完成新模型的改编。调试和其他工作,“不保证在春季版本中达到演示级别”。

在最终确定AutoX作为合作伙伴后,AutoX在一周内完成了与原始Qin Pro车辆平台的无人系统兼容性。 Qin Pro生产版的无人升级可在一天内完成。这是比亚迪选择AutoX的核心原因之一。

件。

AutoX创始人肖建雄曾表示:“AutoX一直致力于开发通用无人技术,可以快速移植到不同的车辆平台,快速与汽车制造商合作,占据最大的市场份额,实现AutoX的民用无人驾驶'创造使命。 “这种适应速度是该愿景的直观体现。

比亚迪建立Qin Pro平台的初衷是为无人驾驶时代的汽车硬件创造一个开放平台。因此,为了实现这一战略目标,比亚迪需要一家拥有世界级L4技术的无人驾驶公司。

去年9月,比亚迪在百度阿波罗会议上宣布,到2020年,将推出实现L3(参数图像)级自动驾驶的电动车。据了解,包括比亚迪在内的多家汽车制造商,包括魏玛,长城等,以及百度的合作重心均处于L3级别,而非L4级别。

相比之下,AutoX,今年在CES(美国消费电子展)上,该公司发布了L4级无人驾驶感应系统产品xFusion,主要传感器采用360度全景汽车仪表级GMSL摄像头和激光雷达,加上工业级主要控制计算机可以实现高精度,低延迟,准确判断行人和车辆的细节。

件自动驾驶仪)自动驾驶功能的操作主要由自动驾驶系统完成,但仍不能完全脱离驾驶员。从理论上讲,对于L4级别(高度自动驾驶),驾驶员可以确保汽车的安全驾驶,而无需完全干预汽车控制。与AutoX的这次合作展示了比亚迪未来的雄心壮志。

从技术上讲,AutoX专注于开发L4级自动驾驶,而百度的更大优势在于地图和其他相关设施。

此前,王传福在接受第一财经新闻采访时表示,比亚迪和百度主要用于高精度地图。这主要是因为在无人驾驶过程的开发中,需要非常精确的地图,并且没有精确的地图。难以做好,百度有这个优势。“

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件和合作环境。

AutoX最近在深圳市南山区市区发布了无人视频。与广州南沙和生物岛等偏远地区的试驾相比,它是世界上第一个可以处理一线城市中心区域的无人技术。

比亚迪并未表示它在推动深圳首次进入新能源时代方面发挥了重要作用。比亚迪得到了坪山和深圳其他地方政府的支持,启动无人出租车示范点的计划可能与秦临的发布有关。

比亚迪与AutoX的战略合作无疑将进一步巩固两家公司在深圳总部的战略地位,并携手推动无人驾驶旅游技术的发展。

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